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桥梁顶推施工优缺点

顶推法施工除以上主要优点外,还有:

1、 施工作业场地比较集中、固定,因此就有可能有较稳定的劳动力组合,较准确的作业程序时间,便于组织成工厂化生产模式。

2、 所需的施工场地布置,是最经济的。

3、 生产集中、工点集中,便于管理。对质量有较好的控制。

4、 所需的机具设备是最少最省的,也可以充分发挥机械的使用效率。

5、 在长大桥梁施工中(L>300m),可能是最经济,最快速的。

同任何事物一样,顶推施工方法又不可能避免地存在一些缺点或不足:

1、 因为是逐段顶推施工,梁体在不同应力状态下,要承受反复应力变化,为满足这一要求,梁体内势必要增加钢筋或预应力钢束,由此而带来用钢量的增加。

2、 为适应顶推作业的需要,梁底面应当是平顺的,从目前的梁形而言,只能是等高截面的箱梁(单箱或多箱)、T型梁,槽型梁。从而引起圬工量的增加(截面加大、自重增加)若采用其它梁形顶推,其技术难度加大。

3、 若在不同跨度的多跨连续梁上采用此法,不但设计工作繁赘,且在施工中也增加难度。换而言之,顶推法施工的桥梁最好是等跨连续梁(除两边跨)。

4、 制梁场地及设备要求高,制梁台座基础应当无下沉无变形,底模刚度要求等,且应平整。滑道设置要求也高。

5、 对于变坡度,变曲线半径的桥梁上难以施工。也就是说在单一坡度或单一半径的桥梁上,用顶推法施工虽有一定的难度,但仍有可能完成施工作业。但在多坡度或多种曲线半径变化的桥梁上,若仍用顶推法施工,其困难将会大大的增加。经济上也是不合适的。

施工经验的几点体会

一、顶推施工方法是一种新的造桥技术,在选用本法施工时,一定要充分注意到顶推法施工的优点,发挥其特长,否则将是不经济的,在可用其它方法修建的桥梁,不宜优先选用顶推法施工。

二、顶推法施工技术是从钢梁架设泄引拖拉发展而来的。近些年来,钢梁安装采用此法减少了,而预应力混凝土梁采用顶推施工却多起来了。随着顶推技术的发展,若钢梁再将此法运用起来,可比以往的拖拉做得更灵活方便,还可以避免混凝土梁的一些不足。更充分发挥钢梁的特性。

三、顶推施工方法对于长大桥梁和有特殊要求的地方施工较好,若现场连续制造,其节段长度宜在12M~24M。节段太短,工期长,造价不一定是经济的。

四、在线路侧面设立预制场,按3~4m一个节段制造,然后组拼,在钢丝束的布置、制造的工期等方面,会更合理一些。

五、对于起步节段,目前一般采用拼装钢导梁的办法来解决最大悬臂时的弯矩,但也可用安装吊索架的方法来减少悬臂端的弯矩。

六、一般来讲,多点顶推优于单点顶推,因为多点将施力点的水平力均匀地分布到各墩(点),墩台一般不需作特殊处理。

七、当梁体顶推到位后,需顶梁换支座,以完成所需的结构支承形式,若能将正式支座在顶推前安装就位,并作为顶推时滑道的一部分,则后期工作将大大简化。并可节约大量的临时滑道。

八、磨擦系数与滑道的质量有密切关系,滑道越平顺磨擦系数越小(与梁底面滑道处的平整度也一样)。且梁体在墩位上停留的时间越长,起动时磨擦力越大。

九、随着科学技术的不断发展,往复千斤顶的研制成功,履带式滑道及电脑的应用,顶推施工技术将会更广泛地使用。

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